RDV 9h dans une zone industrielle au nom prédestiné : plaisir. J'arrive en même temps que les vendeur, l'un des deux arrive avec la GT-86 noire que j'avais réservé : chouette, elle sera toute chaude.
la vendeuse m'attrape, pas de papier rien, on y va, moi chauffeur, elle en passager. L'installation très bien, les sièges cuir alcantara, que je craignais engoncé parce que je suis large, me permettent de bien me caler, je regle mes rétros, mon siege descend bien bas, je touche pas le plafond malgré ma minicrete, tout tombe sous la main. Ca me va bien.
Pied sur le frein, appuie sur le bouton, ça rauque un peu, ça donne envie. on, on se cale bien, elle est effectivement chaude : c'est parti, je met en D
- et là, je perds 80% des lecteurs*
oui, j'ai, à ma demande, esssayé la version boitoto, je roule en RP, mon quotidien fait du bouchon, je veux plus de boite manuelle. Donc j'ai choisi l'option boitoto, avec mode manuel et palettes au volant. Certes, c'est pas super sport, mais plus en accord avec ma vision de l'automobile.
On est parti, sortir du concessionnaire sans taper en voyant les morsures multicolores de partout sur le toboggan de sortie. J'avais prévu un parcours, la vendeuse trouve ça bien, on est parti.
Rond point de plaisir, personne, on accélère un peu. Ca se place bien, ça pousse plutot linéairement sans être brutal, j'ai une demi molle au bruit du moteur. Je sors de la sur une trajectoire un peu tendue, ça se place bien, c'est agile sur les changement. C'est pas le demi taxi, c'est réglé. Montée de plaisir tranquille, un peu de ville. Ca a pas grand chose, mais c'est doux, agréable. Les dééfaut de la route sont moins retransmi que je craignait. La boite est douce, la visibilité bonne sauf de 3/4 arrière, mais c'est le cas de toutes les voiture. Le capot est bien visible de ma position, on a l'impression de manger la route, on est pas chez peugeot, me gusta. Le kick down a un gros temps de latence lorsqu'on le fait. En rechanche, en D, si on utilise les palettes, on peut rétrograder en préparation d'un moment de violence routière, d'un dépassement, d'une entrée de prérif, une fois repris le rythme, on revient en D. Bonne idée, j'apprécie. Petit regret, on ne rétrograde pas forcement d'une vitesse direct. En étant a 60 en 4, il va falloir donner 3 coups de palettes pour qu'elle daigne rétrograder, au contraire du demi taxi :o
Petite descente dans elancourt village, pas de visibilité, ville, on apprécie le moment. On arrive en bas de la cote. Il y a une montée forestière juste devant, je reste au stop le temps d'avoir un peu de place, la vendeuse se cale bien dans son siège :o, et go :o
Ca monte bien, ça se place bien, mais clairement le programme de la boite, c'est pas ça. Je la monte en D avec le demi taxi, ici, ça monte pas dans les tours, si j'utilise les palettes, ça rétrograde 5 secondes avant de revenir en D au freinage, donc sortie khakha, j'arrive en haut bien déçu et j'en fait part.
"bon, maintenant, je vous montre pour le mode full manuel, et on y retourne :D"
Merci madame. Elle passe le mode manuel, à moi de me démerder avec mes palettes. Descente tranquille, frein moteur, ça fait deux ans que j'ai pas touché une boite manuelle, j'en chie un peu pour le bon régime, mais j'évite le surrégime par la protection /o\ Arrivé en bas, rond points, demi tour. On laisse partir devant l'A3 tdi pendant quelques instant que j'ai un peu de marche, et go :o
1ere, seconde, *arrière qui chasse, calmé par l'électronique (oui, j'suis un sportif du dimanche :o ), ça pousse, ça monte, ça bruite, a mis cote, j'ai rattrappé l'A3 qui fume :o la fête est vite finie, mais rien que pour ça, ça valait le coup. En haut, on file prendre la N12, voir ce que ça vaut en autoroutière :o
J'arrive sur la voie d'accélération, personne voie de gauche, un peu de gens voie de droite, devant ... je repère un trou, et VROAAAAAA, ça pousse, ça bruite bien (mais qu'es-ce que je fous en gazout moi), et des allures illégales sont atteintes très très vite :o Calé a vitesse autoroutière (130, bandes de galopins), le moteur est a 2500 tours et se fait discret, mais les bruit aérodynamiques sont très présents. Moment juge de paix sur les suspension, un pont, virage en dévers, chaussée défoncée, passé dans un agréable confort, elle est largment mieux suspendue que le demi taxi qui vibre bien et me fait de gros mouvements de caisses ici, la légèreté et la précision du train payent bien. On demi tour, et on rentre.
Au final, j'ai été très agréablement surpris malgré que je l'ai pas vraiment cherché. 200 chevaux, c'est pas le bout du monde, certes, mais entre le poids contenu et la position sportive, ils sont bien là et on en profite largement. Je craignait le coté tape cul, et c'est tout le contraire, c'est le demi taxi le tape cul au final. Evidemment, on est dans un coupé, le coffre est profond, mais bas est pas pratique (mon sac de courses rentre pas dans le fond), les places arrières sont symboliques (mais isofix) vu que mon dossier touchais quasiment l'assise arrière. Mais le chassis et le moteur lui pardonnent tout, on est dans une vraie ambiance sport, on en profite, avec ses qualités et ses défauts.
J'avais pas pour intention de changer de voiture, je vais finir par hésiter avec des trucs comme ça, elle m'a fichu la banane pour la journée :o
