Début 2000, pour fêter mon CDI qui sortais de sa période d'essai, j'avais décidé de me prendre une voiture. Contraintes : Raisonnablement puissante pour tout faire avec, assez économique (dispons plutot pas trop dispendieuse), et surtout fiable, sortant d'une super 5 au bout du rouleau, et devant faire une centaine de kilomètres par jours.

Dans un garage renault, j'ai donc trouvé cette mégane, modèle 99, totalisant 15000km, dans mes prix (78000 francs). Un retour de location. Après essai, petite réflexion d'une semaine, l'affaire était faite. Autre candidate ? Une mégane du modèle suivant, avec un moteur plus puissant, mais je perdais la clim dans l'histoire. Aucun regrets.

Pendant 5 ans, j'ai fait 18000km par ans, réduit aujourd'hui à 12000 pour cause de déménagement. Je l'ai utilisé quotidiennement pour aller au boulot, mais je suis aussi parti en vacances avec, chargée, montée de col et autre autoroutes. Plus beaucoup de région parisienne et de Paris.

Bilan après tout ça. Globalement positif (sinon, je pense que je ne l'aurais plus depuis longtemps, mais quelques reproches...

Rien a redire sur l'agrément. C'est une familiale tranquille, et le moteur est suffisant, même si pour avoir un peu de chevaux il faut pas hésiter à le cravacher, vu que la puissance arrive à 3500rpm. En dessous, ça roule tranquille et c'est économique. Enfin éco... elle consomme quand même entre 7,5 litres et 8,5 litres au 100, suivant la conduite. Disons que je conduis pas sportif, mais que j'hésite pas à accélerer. Mais j'ai jamais éprouvé de manque de puissance flagrant contrairement à la super 5 ou il m'était arrivé de me faire coincer en entrée d'autoroute par exemple, donc ça va.

C'est suffisamment confortable, ça tient la route (même si c'est parfois assez spécial dans ses réactions) et le coffre est suffisamment grand pour que mon VTT y rentre sans le démonter. Rien à redire en utilisation quotidienne.

Là ou ça se gate, c'est pour la fiabilité, et le coût d'entretien. Vidange tous les 20000km, ou un an. Même si la révision en elle même est pas très chère, j'ai toujours des pages de conneries à remettre en place. L'essui glace arrière qui se sauve ( a refixer, sinon il s'envole sur l'autoroute), des problèmes électriques de partout, notamment sur les feux arrières (quand je freine, les anti brouillard s'allument), et là, elle m'a fait un roulement arrière. Au final, je n'ai que des révisions à minimum 500€... Un seul point positif : le prix des pneus. 114€ les deux, et ils tiennent entre 50000 et 70000 km. Il faut dire que du 13 pouces, ça fait roulettes.

Et une grosse panne. Généralement, lorsque la voiture atteint un certain age, le garagiste demande toujours pour la courroie de distribution. Là, il a pas demandé. Elle devait faire 5 ans ou 120000 km, elle a laché à 6 ans et 100000km. Une chance, au ralenti un matin, seul le haut du moteur à été touché, et la blague m'a coûté 1800€ pour la réparation. Par contre, aucun problème depuis, la réparation a été bien faite. En prime, ils en ont profité pour s'occupé d'un défaut : le collecteur d'échappement qui se fissure, il supporte pas la chaleur du moteur.

Au final, bien mais dommage pour la fiabilité électrique